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钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。

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每根钢支撑的配备依据总长的不一样，适用一端为固定不动端一端为主题活动端，正中间段为不一样规范管节的方式，阶段相互连接选用法兰盘高强度螺栓联接。支撑点安裝时在路面开展拼凑，安裝选用小铲车相互配合25t吊车起吊。钢支撑应选用二点起吊，起吊一般在离端部0.2L上下为宜。

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钢支撑一般来说是修建在地铁上用的十毫米壁厚的支撑钢管钢拱架钢格栅相同，都是用来支护作用的，避免基坑发作崩塌的事故。修建钢支撑地铁钢支撑是一种新型钢支撑，是深基坑支护架构里的重要组成部分。地铁钢支撑运用灵活，适用于暂时性质的修建工程支撑结构，特别的还适用于深基坑支护结构的支撑。修建钢支撑地铁钢支撑首要分为一个固定端活动端和无数个不必长度的钢管通过法兰盘的链接而构成的。

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用起吊设备将钢支撑架设托起，在活动端设千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载，管廊钢支撑工程价格拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形开裂。

钢支撑架设拆除采用由下到上的拆除方法，管廊钢支撑工程价格拆除顺序如下：底板混凝土施工养护完毕→拆除第二道支撑→墙体混凝土施工养护完毕→拆除道支撑。

钢支撑架设拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺需进行校正修补。