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  地铁钢支撑是基坑内支撑体系的一种常用型式。每根钢支撑有多个标准节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接。钢支撑两端为固定端、活动端端头，活动端通过头调节长度。常规做法是通过活动端的头用千斤顶对地铁钢支撑按照设计要求预施加一定轴力，并安装轴力计监控钢支撑的轴力，以便掌握基坑结构变形引起的应力变化情况。

三角支撑架安装完毕经验收合格后，吊装钢腰梁。腰梁应水平放置，腰梁水平中线应与支撑轴线在同一水平面上。在基坑内拼装、焊接连成整体。钢腰梁与围护结构之间的空隙用钢楔被紧，其它空隙可用C30细石混凝土填嵌密实。基坑开挖到钢支撑设计标高以下0.5米，开始安装架设钢支撑。

出现以下情况时应进行钢支撑轴力复加：围护变形较大或水平位移速率较大时；施工碰撞等原因导致支撑松动时；监测的支撑轴力出现损失时；钢楔应采用上下合拢的形式，不得只采用单向钢楔，钢楔伸入支撑头头颈内长度不应小于20cm，且应在施加轴力后敲。