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钢围檩是钢支撑结构的重要组成局部。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中，为了保障钢管支撑的正确位置，悬挑槽钢需现场对位常设正确焊接，在钢围檩上焊接槽钢时，空间狭小，焊工在施焊时需仰焊，焊接速度慢，影响工程进度。钢支撑已被普遍利用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工进程中的施工器械，也是保障地铁施工的前提因素。目前的钢支撑装置进程中采取传统的施工工艺保障低施工难度大，而且施工本钱高等问题。

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每次装置完围檩的钢支架后，应按设计请求施加预应力，并对构件装置接头的焊接品质进行检查。如有问题，应进行预应力纠偏跟焊接。钢支架负温装置时，装置后应破即校订，校订后应破即固定。同装置的钢支架应形成空间牢固体系，以保障围檩钢支架的装置品质跟基坑的。为了避免温度效应的影响，应在夜间温度较低时施工围檩。

基坑支护钢管支柱施工拆除前，先对上一层钢支撑进行预加轴力，达到设计要求后，分级释放需拆除的钢支撑轴力，拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形开裂，轴力释放完后，取出所有楔块，用龙门吊或吊机将钢管支撑轻放至稳定平面上。

基坑支护钢管支柱施工施工区域或风险区域有耀眼的警示标志，设置通道，并守时***专人查看。施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置契合规范和规范的运送车辆冲刷和排水设备。施工旅程出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示及照明灯，车辆和行人的。工程资料制品构件分门别类有条理地堆积规整；机具设备定机定人***，坚持作业规整，机容正常。运送车辆进出的主干道守时浇水打扫，以削减由于车辆行进引起的地上扬尘污染。