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钢支撑具有一定的可调范围，以满足不同被支撑结构高度的需要。这种范围的可调性主要是由内管和外管的相对位置的不同固来实现的。内管具有一排相同间距的孔位，现场支设时，可根据实际要求高度调整内管和外管的相对位置(将内管上下移动)，然后将销子插入外管微调段上长孔和内管孔内，再通过手柄转动调节螺母直到将销子紧固为止，这样就完成了特定高度的钢支撑的安装。
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钢支撑支承端板应紧贴地下墙。它应该用铁块填充。不能用木块填塞，也不能用钢筋代替。 由于楔形传力垫的坡度不同，未经刨床加工的楔形传力垫不允许全部使用。支撑柔性侧支头的延长段不应过长，且不应超过20cm。支撑第三（或第二）个支架后，检查一和第二个轴力。预应力损失较大时，应及时计入设计值。
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位，并严格按设计要求施加预应力，并注意观测其变形，另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测及防护，以确保其稳定性。
钢支架的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。钢支架在安装前应进行验算，以满足支架和检修结构的强度和刚度要求。考虑到施加预应力后会有一定的损失，实际预应力增加10%左右。设备预应力应定期校验，施工过程中应有专人负责记录。
为了保护环境，减少挡土墙变形，基坑的安全，一般在基坑开挖后8～24小时内安装各支护。为了防止在基坑吊装过程中钢管支座接触，将钢管支座和钢护筒用钢丝绳固定在支护桩上。预加轴力完成后，用钢楔将伸缩腿与支撑头后座间隙填实，锁紧地铁钢支架预加轴力后，将千斤顶取下。
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