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房建钢管支撑施工固定端和活动段一般的长度是2.67m，圆形钢管的管径范围一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之间，壁厚在九毫米到二十二毫米之间。地铁修建钢支撑的工程成本也大大的降低，适用范围也不是单一的，它广泛运用在各大修建施工之中。虽然体积会相对比较大，但是在运送方面还是比较便利的，并且修建钢支撑表面平坦整洁，可以便于管理和入库，转移、运送、放置等等方面都不会麻烦和困难。

钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达100%后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。

新型钢支撑体系具有高强度和稳定性，坚固的加固系统可以防止涨模，漏浆和结构变形，尤其对于实测实量有较大的作用。新型钢支撑体系的周转次数达到500次以上，单次使用成本低，残值率高，是一种相对环保的材料。新型钢支撑体系施工，拆模后，施工现场无垃圾，不生锈，无火灾隐患，无电锯残剩木片木屑及其它施工杂物，施工现场清洁，完全符合绿色建筑施工标准。