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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

1、钢支撑在运输过程中要留意交通安全，运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。

2、在装置牛腿、钢围檩时必定要留意在边坡设防护栏，并一起安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。

3、支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内禁止站人，高空作业要系安全带。

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钢支撑模板加固体系是一种新型的建筑模板加固设备，具有环保，重复利用率高，施工，拆模效果好等优点，已逐步占据建筑施工领域，它具有良好的经济效益和实用性，受到了建筑行业的广泛好评。　钢支撑一般状况是歪斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面方式可所以钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。

钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达100%后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。

桩间围护结构必须按技巧标准施工，严格把持钢网刚度跟喷混凝土厚度。加强丈量，设置专人对支护结构的变形跟位移进行察看跟监测，及时采取有效办法，保障结构跟人员的***。每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，装置钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。应力利用与复合是围檩施工的重要组成局部，也是把持基坑变形的要害手段之一。应力利用体系必须处于良好状况。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准跟利用。