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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

地铁钢支撑工程的施工企业可以根据材料的长度和施工技术规定选择断面的长度，并根据深基坑的总宽度进行现场组装。设备后面的轴误差应不超过1/1000且不超过22mm，钢支撑的设备周期应不超过12h。对于钢支撑可动端和固定固定不动端的方法，建筑企业可以根据当前的机器设备和生产加工经验选择其他方法，但必须考虑支撑规定。在无缝钢管的一侧设置预应力液压千斤顶（施工企业根据预轴向力的总体规划值和所选液压千斤顶的***总体规划进行生产和加工）来进行预轴向力在其支持点上。有关实际的预轴向力值，请参见相关的工程图。

地铁用钢支撑材料要求

1. 型钢:根据设计要求选用工字钢、槽钢等，其质量符合相应的产品标准。

2. 钢管:按设计要求选用，质量符合相应的产品标准。

3.电焊条:按设计要求选用，质量符合现行《碳钢电极》GB/T5117和《低合金钢电极》GB/T5118***标准。

4. 引弧板:采用与焊接基材相同的材料。当钢管为15MnV时，使用焊条E5015。

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钢支撑基坑成套钢支撑租赁使用范围有哪些：

在各种不同的钢材使用的时候，往往是需要通过支撑的材料进行配合的。随着加工技术的发展，逐渐的对于钢支撑开始问世了。通过分析了这种材料的出现以后，广泛的运用在各种钢材当中，其作用非常好，型号多，一般都是根据钢材使用的规格来进行加工的。        地铁，是作为钢支撑使用的主要方面。因为在地铁上的一些钢轨都是属于支撑才能够达到了很好的惯性。所以从这方面来说，这种作用多元化，在使用过程中就可以体现出来，达到了多元化的技术标准。能够在这方面创造了不一样的用途和优势。一般情况下，在地铁施工过程中，所需要用到的各种固定端，接头端，都是起到了关键的支撑作用。

钢支撑基坑成套钢支撑租赁优点  

1、自重小，安装与拆除都非常方便，利于施工。

2、造价低，可回收利用，保护环境。

3、可施加预应力，对变形控制有利。 

4、根据土方的开挖的进度，可做到随挖随撑，不需要养护。

5、造价较低。   

缺点 

1、较难适用于不规则的平面基坑。

2、支撑间距较小，挖土空间较小。

3、材料刚度较小，支撑整体性较弱。   适用范围  形状较规则基坑，特别适用于长条形基坑，如地铁车站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。