其次，涂料的固化时间很短。现代加工技术直接采用喷涂后的高温烘烤，可以使喷涂在基材表面的涂层在非常短的时间内迅速凝固。因此，对于汽车、船舶、飞机等金属外壳和骨架产品，以及涂层的耐磨性和耐磨性都是非常好，对防腐能力的要求也高于普通建筑工程中使用的液体涂料。

当然，并不是所有的静电喷涂都是机械臂自动喷涂。在某些情况下，我们还需要人工喷洒。但是，工人的技能要求和劳动强度远远低于以前的喷涂机。另外，由于使用喷涂粉，液体涂料固有的一些问题，如落、落、喷涂等，在静电喷涂中也不会出现橘皮，而且自然喷涂工艺和效果都优于液体涂料喷涂。

 

底漆和面漆:塑料件不同于金属，须使用低温(通常60-80°C)固化的涂料。常用的面漆材料有聚氨酯(PU)和酸树脂涂料。当涂层表面要求有金属光泽时，应在透明色面漆下喷涂一层银色底漆。

UV涂层:为了增加涂层表面的耐磨性，通常在外表面喷涂一层UV固化UV涂层。通过制备不同比例的高光UV和哑光UV来满足UV涂料的亮度要求。

1. 喷涂方法

塑件的喷涂过程分为手动喷涂和自动喷涂。

手工喷涂:涂层的厚度和质量不容易控制。主要用于初批试验喷涂及内表面导电涂料喷涂。

自动喷涂:多喷涂。调整不同的喷涂角度，实现喷涂表面厚度均匀，同时也使用机器人进行喷涂。

注:喷涂前须确定基材的编号、颜色和表面粗糙度。

2. 颜色和亮度

可采用色差计和亮度计进行检测。这种方法可以用数据量化，但精度较差，通常采用调色板比较法进行检测。

3. 涂膜厚度

为了在光泽和耐磨性方面稳定涂层颜色的质量，须控制涂层的厚度。涂层厚度可以用涂层测厚仪直接测量。银底漆(用于表面金属光泽)较薄，8-10μm;涂层厚度一般为8 ~ 15μm。

4. 色板

设计部门通过色标和色板提出油漆颜色和亮度要求后，油漆厂家(或配合喷涂厂家)准备好油漆并在自动喷涂线上进行测试喷涂。在设计部门对试验喷样进行测试后，样品合格后再签字，同时确定油漆规范。如果不能满足设计需求，可以通过多次迭代确定这个过程。

5. 耐磨、防剥落检测

纸带磨损测试是在“RCA磨损测试仪”上进行的，剥离强度测试是通过用100格刀和3M纸带检查涂层剥落率来确定的。

全的金属表面处理方法了解一下

首先,阳极氧化

它主要是铝的阳极氧化，这是一种电化学原理，在铝和铝合金的表面形成一层Al2O3(氧化铝)膜。这层氧化膜具有保护、装饰、绝缘和耐磨等特殊特。

过程:

单色,梯度:

抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化→中和→染色→封口→烘干

双颜色:

1抛光/喷砂/拉丝→除油→阴影→阳极氧化1→阳极氧化2→封孔→干燥

2抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化1→激光雕刻→阳极氧化2→封孔→干燥

技术特点:

1、提升实力

2. 实现任何颜色，除了

3、实现无镍无孔、满足镍等要求。

技术难点及改进要点:

的收益率水平阳极与产品的成本,并提高氧化速率的合适的氧化剂,适合的温度和电流密度,这需要结构性制造商在生产过程中继续探索并寻求突破。

涂层均匀控制

(1)工作部件悬挂。主要撞击面积较大或表面垂直向下，水平喷雾器产生的方向和垂直的粉末。

2、工件接地良好。特别要及时去除挂钩上的粉末涂层。否则，零件会被吸附或涂上不均匀的涂层。

(3)防止粉末带电。半凹槽是指粉末层达到规定的厚度并继续喷射。造成这种现象的主要原因是堆垛层的局部绝缘隔离。对策是要适当的控制，不要让太粗，也就是对。

(4)粉末应无污垢。可***部分应该用在屏幕上。这种新粉末须尽可能多地经过筛分。再生粉与新粉应按一定比例(1:1:3)混合。5 .环境因素控制:喷淋环境温度25℃，适当调节相对湿度70%。否则，粉末会结块，影响转子的分离能力和包覆质量。压缩空气稳定、清洁、干燥、无油。具体质量指标一般(以CK05SL为例):输入气压:1.0 × 103Pa;水汽含量:1.3g / m3;输入气压:6.0 × 105Pa;含油量:1.0 × 10-7(体积)馏分)

(5)粉末稳定，雾状均匀。否则，应查明以下原因:1送面粉的发光管过小，2宾西到燃烧器过长，容易堵塞粉管。此时除对装置进行改造外，还应提高油速压力，提高进给速度。当空气不均匀时，应及时解决油基失效问题。或流化床上的粉料低于吸入口，或流化床上的供气过少，甚至中断。此时，粉或液化气的量要控制。3由于粉末涂料的流动性差异或结块，应更换粉末或流化床的附加振动措施。