中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美***，而国内销售只占其中很小的一部分。

    皮卡底盘房车售价区间：进口底盘约50-150万元；国产底盘约20-40万元

    由于采用国产或合资底盘制造可以大幅降低成本，国内也开发了基于长城风骏底盘制造的入门产品，以及五十铃D-MAX、日产纳瓦拉的中端产品。不过对于中型皮卡来说，房车过大的自重很有可能超出底盘承载能力，或多或少会牺牲越野性能和耐久度。挑选此类产品时要注意房箱材质，并且对内部配置设施进行适当取舍，控制自重。

    作为国内专注于各类房车研发生产的房车品牌，逸骏房车一直都致力于房车文化的传递和房车旅行乐趣的发掘，旗下多款不同品牌，不同型号，不同功能的房车就为广大房车车友们提供了一个交流与互动的平台。自房车车友俱乐部成立以来，几乎每一年都会有精彩的团体活动等待大家参与，而来自五湖四海的车友们相聚在一起，其乐融融的氛围，异彩纷呈的活动，让人倍感快乐。

    美国房车文化可以追溯到20世纪初，当时一些崇尚自由的美国人将日常生活设施添加到了家用轿车上，打造出车轮上的家，从而促进了房车产业的发展，催生出全新的休闲方式。直到现在，美国人还保留着每个星期都会房车旅行的习惯，尤其是驾驶着房车和家人朋友一起外出旅行，是很棒的休闲体验，也是更好地的旅行方式。因此在美国的房车文化中，房车也可以被视为是旅游文化的一种表现。