中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美***，而国内销售只占其中很小的一部分。

    随着民众生活水平的提升，汽车已不简简单单是通勤代步工具，越来越多的用户选择节假日自驾出游，而对于自驾旅行的深入诉求便是房车了。伴随着市场需求的增长，国内的房车产业也迎来了飞速发展期。面对市面上眼花缭乱的各类房车，它们到底有何区别？各自又具备怎样的特点？到底哪类房车适合您的需求？下面逸骏房车小编就带大家来了解一下。

    升顶露营车售价区间：进口品牌暂无引入；国产品牌约20-60万元。

    在欧洲，大众基于迈特威打造的加利福尼亚，以及奔驰基于威霆打造的马可波罗都是原厂出品的升顶式露营房车，早年间奔驰马可波罗还曾引入国内。虽然目前已没有进口渠道，但基于自主或合资MPV底盘，在国内改造的升顶式露营房车品类也很多，比如上汽大通、江铃福特全顺以及福建奔驰威霆，价格从20万元至60万元不等。

    随着国民经济收入的不断增长，国内旅游消费主流人群早已从之前的“买买买”，逐渐转变为“重体验”的消费观念，理性的旅游消费占据主流市场。而注重体验与释放热情，充满新奇感受的房车旅游业，就吸引了众多消费者的关注，正因为如此国内房车行业开始了迅速发展，房车旅游市场的规模也不断壮大！这一变化也让很多外媒颇感惊讶。原来对于房车旅行的向往，对于自由生活的期盼，对于房车文化的传递，早已在无形之中展开，真正的房车文化让我们看到了生活中不同的精彩，也让我们的精神文化世界得到了充实。