房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 中国房车的起步还受许多因素制约：开着房车上路还很麻烦，***车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。

     房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆（所以敞篷跑车不能算），这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。而跑车则是从发展而来。一个例子就是法拉利。法拉利以前只是一个完完全全的比队，后来法拉利的创建人恩佐·法拉利为了缓解车队的经济压力。房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车使用者)、景点托挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)、小别墅式。

    随着国六排放政策的实施，原本小众的进口自车基本已成历史，更加突出的国产B型房车已经成为了目前房车市场的主力军。基于上汽大通、北汽福田以及南京依维柯等自主或合资底盘，打造的国产B型房车完全可以满足使用需求。不过在卫浴、取暖、空调等设备的选型上，以及细节做工方面还和进口产品存在着一定差距。受我国小型客车影响，进口到国内的自行式房车一般都不会超过6m。

    美国房车文化可以追溯到20世纪初，当时一些崇尚自由的美国人将日常生活设施添加到了家用轿车上，打造出车轮上的家，从而促进了房车产业的发展，催生出全新的休闲方式。直到现在，美国人还保留着每个星期都会房车旅行的习惯，尤其是驾驶着房车和家人朋友一起外出旅行，是很棒的休闲体验，也是更好地的旅行方式。因此在美国的房车文化中，房车也可以被视为是旅游文化的一种表现。