同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。同步带和同步轮安装及使用注意事项：减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。

目前同步带强力层是凯斯拉夫线芯或钢丝芯，很多人搞不清楚用哪种比较好？下面给大家详细说明一下：通常来说，钢丝芯同步带在一般环境下使用比较普遍，其特点是拉力强度较大而且造价相对便宜实惠。正常也比较经l久耐用。缺点是缠绕性没有线芯同步带好，皮带轮直径必须达到要求。一些环境和行业要用线芯同步带。凯斯拉夫线芯同步带缠绕性能比钢丝芯要好，在一些行业要求没有磁场干扰、要求带体质量轻、防静电要求高等环境下，凯斯拉夫线芯同步带表现优越。当然了，凯斯拉夫线芯同步带比钢丝芯同步带造价要高一些。在没有特殊要求下，力信工业皮带作为负责任的工业皮带厂家，推荐使用钢丝芯同步带。

橡胶同步带使用过程中掉粉现象非常常见。很多人都认为是老化出现的现象。但是刚买回来不久的皮带也出现掉粉的现象，这怎么解释呢?这个很有可能就是质量的问题了。大家应该要重视，购买橡胶同步带一定要找靠谱的同步带厂家。事实上，橡胶材料早在轮胎中大量使用，就已经经过了多种改进，通过添加多种碳元素来提高其耐磨性。从白色到现在，我们看到大部分橡胶产品都是黑色的，橡胶带性能已经有多个版本。