单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。

管桩和方桩的一些区别

     1、同样的承载力来说，管桩对比经济，制造和施工质量相对能保证。主张无其它状况选用管桩。

     预制方桩制造期长，通常要一个月;预应力管桩通常为蒸气养护，只需一星期左右。

     2、预制方桩要留意，锤击桩和静压桩。报价也明显不同。锤击桩比静压桩贵许多，锤击桩的配筋比静压桩大。

     至于打桩的费用，静压桩机应当比锤击桩机廉价，所以按照现场条件归纳思考。

     3、预制方桩时可标示桩类型和砼标号，桩帽和衔接方法由制桩单位按标准图选用即可--假如要选要选对，比方400的B组桩只能用桩帽甲()，可是有的当准图里也许答应桩帽乙，所以选用桩帽时千万要仔细看标准图中选用标准。

     5、主张抗拔桩时选用预制方桩，简单验算主筋和裂缝，很便利。反之，用预应力管桩，抗拔时预应力和裂缝验算很难!不会算啊!

      主筋不够时，能够改啊，在各种地下抗拔桩中使用预制方桩，作用!

      6、如今预应力管桩很盛行，但它有它的缺点，壁厚小。简单呈现裂缝。

     7、计算管桩承载力时，要留意桩端计算。新08桩基标准已经有开口桩端的计算公式。---要折减的!

      别的，在许多当地，管桩使用时不必桩尖，规划时要思考桩基承载力的折减。

     8、预制方桩的长度模数通常能够由规划定，长度能够不是整数，如10.5m也能够;预应力管桩通常都以m为单位。

沉桩达不到设计要求：桩设计时是以终贯入度和终标高作为施工的终控制。一般情况下，以一种控制标准为主，与另一种控制标准为参考，有时沉桩达不到设计的终控制要求。

      主要原因：勘探点不够或勘探资料粗略，勘探工作以点带面。致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误，有时因为设计要求过严，超过施工机械能力或桩身砼强度；桩机及配重太小或太大，使桩沉不到或沉过设计要求的控制标高；桩身打断致使桩不能继续打入。

      预防措施：探明工程地质情况，必要时应作补勘，正确选择持力层或标高；以防止桩身断裂，打桩时注意桩身变化情况。

终止打桩的质量控制。

终止值由设计确定，位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯人度可作参考；当桩端达到坚硬、硬塑的粘性土、中密以上粉土、砂土、碎石类土、风化岩时，以贯人度控制为主，桩端标高可作参考。当贯人度已达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯人度不大于设计规定的数值加以确认。

打桩过程的资料控制。

打桩过程中应详细记录各种作业时间．每打人0．5～lm的锤击数、桩位置的偏斜、后10击的平均贯人度和后lm的锤击数等。桩位要随打随记录，预防错打、漏打，同时应对周围建筑物，地下管线等进行观测、监护，并及时做好记录。要认真做好原始资料的汇总工作，遇到异常现象及时通知有关方面共同解决现场问题。