锤击桩就是利用各种桩锤（包括落锤、蒸汽锤、柴油锤、液压锤和振动锤等）的反复跳动冲击力和桩体的自重，克服桩身的侧壁摩阻力和桩端土层的阻力，将桩体沉到设计标高的一种施工方法。多种桩锤中，又以筒式柴油锤为使用为广泛的一种，它是以轻质柴油为燃料，利用冲击部分的冲击力和燃烧压力为驱动力，引起锤头跳动夯击桩顶。该工法具有振动大、噪声高、严重、在N>30的砂层中沉桩困难等缺点，同时，它也存在着施工简单、施工质量易控制、工期短、在相同土层地质条件下单桩承载力、造价低等优点。

管桩焊接完毕后，清除表面浮渣进行焊缝检测，合格后涂刷防腐涂料。防腐涂料应采用快干、耐磨型防锈漆，上下管节方向所有钢结构面均应涂刷，涂刷完毕后应等待至少5分钟方可继续沉桩。焊好的管桩严禁采用水冷却或焊好后立即沉桩。

当压桩桩顶标高达到设计值，便可停止压桩。停滞15天后开挖至桩顶标高，进行低应变、单桩及单桩复合地基承载力检测。检测合格后，施工10cmC15混凝土垫层及盖板，待盖板混凝土达到龄期后，回填盖板间土并人工夯实；进行单桩复合地基承载力检测。复合地基承载力检测合格后，埋设沉降标和土压力计，铺设碎石垫层及格栅，并进行后续施工。

观测设备应在软土路基处治之前埋设，并在观测到稳定的初始值后，方可进行路堤的填筑。每次观测应按规定格式作记录，并及时整理、汇总观测结果。观测资料整理：应绘制“荷载—时间—沉降和水平位移”过程曲线，并将观测结果会同监测单位进行综合分析。监测的目的

为实时了解软土路基处治动态，特别是沉降、位移、孔隙水压力等信息，控制路堤填筑速率，保障路堤施工期安全。预测工后沉降，确定路基处治卸载时间和路面结构施工时间。

机械部件装配检查

根据不同类型桩机特点，按厂家说明书要求顺序装配，注重以下几点检查事项：

（1）主要受力结构杆件及行走机构没有（焊缝）裂纹、扭曲变形、严重锈蚀等情况，如钻孔机导向槽变形影响桩身垂直度，振动类桩机立柱导轨变形影响振动锤滑行等。

（2）杆件、锤箱等各位置（高强）螺栓、法兰、销轴等紧固部（扣）件连接必须可靠紧密。

（3）及时更换老化、损坏、磨损严重的配件。

（4）钢丝绳没有断股、严重锈蚀磨损现象，保护油脂涂抺均匀；在吊钩、滑轮等部位应有可靠的防脱钩***、防钢丝绳跳槽等保护装置；严格执行报废标准，及时更换不合格的钢丝绳。

（5）电流（压）表、油压表等控制仪表工作状态良好。

（6）电机、卷扬机等传动部件安全防护罩完好无损。

（7）水油控制阀门、电气按钮开关密封良好、启动自如。