汽车氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在值（理论值）附近的的基准信号；汽车传感器进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。这些传感器都需要用到汽车零部件检测设备。



汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等。针对层出不穷的车型，每个功能相同的传感器在外形上又有着各种各样的差异，再加上测量指标、生产环境等要求越来越苛刻，使得传统单一的测试工作台无法兼顾如此多样的传感器生产。都需要用到汽车零部件检测设备检测。



焊点检测系统，包括：多个超声波探头，其通过探头夹具与白车身相连，连接点为白车身的关键焊点处，超声波探头通过线缆与多通道超声波信号检测分析控制仪相连接，并将多通道超声波信号检测分析控制仪发出的信号转换为超声波信号顺序发射，经过焊点的反射后，所述超声波探头接收反射的超声波信号并将其转换成电信号传输给所述多通道超声波信号检测分析控制仪；所述探头夹具能将多个超声波探头与白车身稳固连接，并使得超声波探头覆盖所预定要测量的焊点，并且所述探头夹具与超声波探头是可分离的；所述探头夹具包括气缸，直线导轨和探头锁紧装置，其中探头夹具固定在台架系统上，由气缸推动沿直线导轨运动，同时超声波探头与探头锁紧装置相连，而且拆卸方便，所述探头锁紧装置可以调节超声波探头与待检车身焊点贴合紧度。