混凝土路面碎石化产品报价「安徽联锦」
作者:安徽联锦2022/9/7 12:50:12






该机采用整体式车架,动力采用柴油发动机,行走采用液压、机械式传动,可实现无级变速、平稳行走。工作装置采用液压传动。通过电器操纵控制阀块可实现手动和自动两种控制,利用遥控装置实现驾驶员的离机驾驶,可控制破碎机工作的行驶速度,破碎锤的工作状态和整机转向,从而减小驾驶员的工作强度,提高工作舒适性。水泥路面碎石化是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板,通过设备一次性破碎为碎块柔性结构,因破碎后其颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同,又分为两类:多锤头碎石化和共振碎石化法。


锤击功可以方便调节;破碎效率很高;破碎后颗粒组成特性较好;破碎后的表面平整度较高;方便调节,作业灵活。锤式破碎机是利用高速回转的锤头冲击矿石,使矿石沿其自然裂隙、层里面和节理面等脆弱部分。一般锤头重,锤数较少,转速较慢,有上篦条以及采用锤盘结构的锤式破碎机,可进入较大粒径的物料,宜作为中碎或者一定范围的粗碎。该技术是将旧水泥混凝土路面的面板,通过设备一次性破碎为咬合嵌挤碎块柔性结构,可充分利用旧路残余强度,且保护环境,节约资源。


常见的锤式破碎机有单转子和双转子两种,按照锤子在转盘上的排列,还有单排锤和多排锤等,转子的转向有可逆式和不可逆式两类。多锤头破碎机是路面碎石化的主要设备,可为道路工程节能成本,缩短工期,具备高i效环保节能等优点。产品的外观好坏将会直接体现出它自身的质量高低,倘若自己发现某一款产品的外观已经出现了比较严重的问题,那么它的质量肯定也好不到哪里去。这种结构不仅具有一定的承载力,而且具有有防止或限制反射裂缝发生i、发展的作用,破碎后的粒径范围为2~40cm,力学模式趋向于级配碎石。


沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通,若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏,应重新压实和加洒透层油。水泥路面碎石化是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板,通过设备一次性破碎为碎块柔性结构,因破碎后其颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同,又分为两类:多锤头碎石化和共振碎石化法。为保持和***水泥混凝土路面使用性能和服务能力,如何寻求一种'提高养护品质、降低养护成本、加快养护速度'的道路养护新工艺、新技术,倍受公路交通业内人士重视。水泥混凝土路面养护改造技术中,碎石化改造技术以其突出的优点,在国内外迅速得到推广应用。


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