水泥路面破碎机结构合理、操作方便、性能***,全液压驱动,既适用于停车场、机场跑道、高等级公路的水泥路面弹性化，也适用于次等级公路及乡村公路的水泥路面弹性化。多锤头水泥路面破碎机主要应用于旧水泥路面改造、机场改造等工程，多锤头水泥路面破碎机是碎石化工艺改造旧水泥砼路面的主要设备，将废旧水泥路面直接破碎当作地基，可直接在此基础是进行加铺,是当前环保的旧水泥路面改造方案。多锤头破碎机结构特点：该机采用擎体式车架，前轮为摇摆式，前桥带充气轮胎，液压转向，后轮为实心橡胶轮胎。

破碎机完全重新加铺新的面层破碎后的水泥路而粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表而以利于摊销，一下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路摹砰石化技术能有效防止‘白改黑’后的反射裂缝，延长路而的使用寿命。多锤头破碎机是针对破损水泥路面的改造而开发的新产品，此种机械是将原有的旧水泥路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。矿石破碎机的锤头耗损程度与许多因素有关。不论是复合式破碎机锤头还是细碎机锤头，更或者其他各种锤头，它们在寿命的相关因素上具有共通性。

碎石化专门用于旧水泥路的改造，该技术只需将旧水泥路面破碎压实，直接做道路的基层或底基层使用。特别是做基层使用时，将上面层松散层撒布浮化沥青压实后，然后在上面摊铺沥青罩面，就完成了路面改造。破碎机理是通过重锤的下落对水泥混凝土板块产生瞬时、点状的冲击作用，其具有以下特点：整幅车道宽度单次多点破碎；锤击功可以方便调节；破碎效率很高；破碎后颗粒组成特性较好；破碎后的表面平整度较高；方便调节，作业灵活。破碎厚的水泥路面上面层近似级配碎石，粒径有较好的级别比列，但强度是级配碎石的三倍。中下层大颗粒之间形成了紧密嵌挤，提供了较高的强度，上部小颗粒破碎充分使原板块应力得以充分释放，并形成了一个应力吸收层，从而解决了新铺路面反射裂缝的问题。