铣刨机的分类

按铣削形式分类

根据铣削形式，铣刨机可分为冷铣式和热铣式两种。冷铣式配置功率较大，刀具磨损较快，切削料粒度均匀，可设置洒水装置喷水，使用广泛，已成系列；热铣式由于增加了加热装置而使结构较为复杂，一般用于路面再生作业。

 按铣削转子旋转方向分类

按铣削转子的旋转方向，可分为顺铣式和逆铣式两种。转子的旋转方向与铣刨机行走时的车轮旋转方向相同的为顺铣式，反之则为逆铣式。

  按结构特点分类

根据结构特点，分为轮式和履带式两种。轮式机动性好、转场方便，特别适合于中小型路面作业；履带式多为铣削宽度2000mm以上的大型铣刨机，

有旧材料回收装置，适用于大面积路面再生工程。

 按铣削转子位置分类

按铣削转子的位置，可分为后悬式、中悬式和与后桥同轴式。后悬式即铣削转子悬挂于后桥的尾部；中悬式即铣削转子在前后桥之间；后桥同轴式即铣削转子与后桥同轴布置。

   按铣削转子作业宽度分类

根据铣削转子的作业宽度，可分为小型、中型和大型等三种。小型铣刨机的铣削宽度为300~800mm，铣削转子的传动方式多采用机械式，主要适用于施工面积小于100M2的路面维修工程；中型铣刨机的铣削宽度为1000~2000mm，铣削转子的传动方式多为液压式；大型铣刨机的铣削宽度在2000mm以上，一般与其它机械配合使用，形成路面再生修复的成套设备，其铣削转子传动方式也多为液压式。

   按传动方式分类

根据传动方式分为机械式和液压式两类。机械式工作可靠、维修方便、传动、制造成本低，但其结构复杂、操作不轻便、作业效率较低、牵引力较小，适用于切削较浅的小规模路面养护作业；液压式结构紧凑、操作轻便、机动灵活、牵引力较大，但制造成本高、维修较难，适用于切削较深的中、大规模路面养护作业。

铣刨机的使用工况

铣刨机的使用工况：

1、高速铁路箱梁的梁表面铣刨研磨，底座板超高区域铣刨调平处理。

2、水泥混凝土桥面表面防水层凿毛处理。

3、沥青路面涌包，网裂，坑槽部位的铣刨清除。

4、沥青砼新铺前对原有路面轻度铣刨拉毛。

5、马路交通标线，厂房地坪油漆及各类热熔材料的清除。

小型路面铣刨机作为公路及城市道路养护的设备，是除开大型铣刨机（铣刨宽度大于50cm，单次铣刨深度大于5cm）之外的，在小范围工作区域内进行无物料回收式铣削和路面拉毛的设备。　　与大型铣刨机的反切削工作原理不同，小型铣刨机是依靠铣鼓的正向高速旋转，从而甩动铣鼓刀轴上的一组硬质合金刀片快速反复地撞击路面，利用合金刀片上镶嵌的钨钢合金齿尖来破碎和磨削路面材料，从而达到铣刨的效果。

　　小型铣刨机的主要功能：清除和剥离沥青路面车辙、龟裂及油包；铣削马路标线以及铣削水泥路面板块之间的错台和路面的拉毛处理。

　　由于受到国内用户使用习惯和市场需求的制约，铣刨机在我国的发展较晚，直到本世纪初，在湖南和江浙地区，才有个别企业开始模仿和借鉴国外的同类产品生产制造较简易的小型铣刨机，铣刨宽度多为20cm，铣刨深度在3mm-5mm之间，全机械传动，无切深和行走自动控制系统，当时主要应用于地坪的拉毛处理，高速公路路面摊铺施工中平整度的调平处理等。

　　随着我国高速公路和城市道路的建设和发展，加之国内用户使用习惯的改变，快速高质量的路面养护作业成为公路交通和市政管理行业关注和研究的重要课题，于是对小型路面铣刨机开始有了市场需求。

铣刨施工

      根据计算的铣刨深度，***行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。

   由于道路波浪路面是因路基沉降不等造成。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

   进行铣刨面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。

检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。

   对铣刨面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

   清扫铣刨面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨面洁净、干燥。