?多点锤碎石化

多点锤碎石化，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。

多锤头碎石化技术主要特点

1、碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。

2、碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。

3、施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。

4、可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法。

5、此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用，周时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。

碎石路面的历史

历史：

碎石路面起源很早。古罗马帝国曾用石灰浆灌注碎石修筑路面。法国在18世纪中叶，俄国在18世纪末均曾用碎石铺路。19世纪初，英国人约翰·麦克亚当创用水结碎石路面成功，称为马克当路面。以后，相沿用它作为碎石路面的统称。稍后，英国又采用水泥结碎石路面，并为欧洲一些***和澳大利亚所采用。中国在20世纪初创用泥结碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基础上发展成级配路面。

碎石垫层施工的流程

1、首先需要准备好施工的工具，这里面就包含了天然或者人工的沙石，而且要选择质地比较坚硬的碎石，要严格挑选，不能又其他的一些杂质，颗粒级别也要配置良好。

2、检察工作做到位之后，再进行分层铺筑砾石，每层的厚度大概是在15~20毫米，但是不能够太厚，不能超过30毫米。再结合具体的条件，比如选择夯实或者压实的方法，也可以通过压路机进行碾压，要确保砂和砂石铺设在同一个标高上。

3、铺设好了之后还需要进行洒水，要结合当前的气候环境，适当地洒水，才能够保证有拥有一定的含水量，含水量正常范围在8%~12%。然后再进行碾压，也可以通过打夯机进行碾压，碾压次数不能够少于4次。

4.浇筑垫层的时候需要用模板，尤其是浇筑混凝土垫层，为了防止混凝土不能够成型，同样需要支设模板。但是如果是碎石垫层，可以不用模板。