碎石路面水结和泥结的施工要点

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碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。常见的水结和泥结碎石路面的施工要点如下：

  水结

它依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的石粉浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或白云岩，石料须在3级以上。路面压实厚度一般为8～16厘米。施工时先将主层石料根据路面厚度按1.3～1.4的松铺系数铺平，少量洒水，压至基本稳定再大量洒水，充分压实。然后撒嵌缝石料,并洒水碾压，再将封面料（5～15毫米）均匀撒上，压至表面不出现轮迹为止。完工后须继续洒水养护。

 泥结

它依靠粘土作为粘结材料，便于就地取材,施工简易，路面易于成型。所用石料不低于4级。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法数种。前两种施工方法效果较好。灌浆法施工时，将粘土调成泥浆，将主层碎石碾压稳定，然后灌浆扫匀，在表面未干燥时撒嵌缝料，用中型压路机碾压至表面不出现波浪。第二天对路面进行检查整修后，在路面处于半干半湿状态时，再用中型压路机作终碾压，并撒石屑，压至路面密实稳定为止。待路面干燥后即可开放通车。拌和法施工时先将碎石摊平，然后洒水，铺粘土，用拖拉机牵引铧犁拌和，或用齿耙、铁锨拌和。先拌一遍，再洒水拌3～4遍，至粘土与碎石均匀混合为度,然后整平,撒封面料、压实。

沥青路面碎石化

沥青路面按照基层的结构类型划分为：半刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面、刚性基层沥青路面和混合式沥青路面等四种。

半刚性基层沥青路面是指在半刚性基层上设有较薄的沥青面层的路面结构，通常路面面层厚度小于18cm。

柔性基层沥青路面是指各结构层由沥青混合料，或沥青贯入碎石、或冷拌沥青混合料、级配碎石、砂砾等柔性材料层组成，无半刚性材料层的结构类型，有时沥青层厚度达40cm～50cm以上。

刚性基层沥青路面是指采用贫混凝土、混凝土基层等的沥青路面。

混合式沥青路面是指半刚性或刚性材料层与沥青面层之间设置柔性基层的路面结构。此结构通常是在半刚性基层上再设厚度小于300mm的沥青类或粒料等柔性基层。

路基碎石规范要求

碎石即为破碎的小块岩石，它的大小、形状、及纹理都呈现不规则状态，往往带着尖锐的边边角角，多由山石风化破碎而成。碎石多拌以水泥等材料作为路基、路面等各个层面，为混凝土的必须材料。公路用的碎石由天然岩石或卵石经机械破碎、筛分制成，其使用的碎石粒径大于4.75 mm比较抗压、坚韧、坚固。

碎石的产品质量必须合格，应先试验后使用，要有出厂质量合格证和试验单。碎石使用前应按照品种、规格、产地、批量的不同进行取样试验。

多点锤施工注意事项

锤头架主要由水平设置的主支撑、横支撑以及竖向设置的竖支撑等多个部分组成。一般各支撑之间的衔接需求进行固定，然后保证锤头架全体较为。

在主支撑上，一般会额定设置固定板然后保证油缸的性，安装相应的导轨以促进锤头升降安稳。此外锤头的锤身上，相应会设置合作导轨的凹槽。

重型锤头一般会分为两排，以对为单位，将其安装与破碎机的尾部，前后排的锤头应该坚持错开式的安置格局，然后保证破碎作业能够在全宽范围内连续性进行。机械前后的每对重锤都应该装备相应的***化液压提高体系，然后保证破碎机运转过程中的动力足够。此外，这种安置还能够依照作业需求，自行调整重锤提高的高度，然后在对旧水泥砼路面进行破碎的作业中，保证重锤下落时坚持相应的规律性，并合理运用动能的变换，将原有动能转化为冲击能，完成对路面的有用破碎。

每-个月更换一次。避免出现润滑油注入过多或过少的现象。也要做好油孔的清洁工作，防止因油孔堵塞无法添加润滑油的情况发生。润滑油脂选择适当选择润滑油脂的时候一定要选择粘度较高粘附特性好的有良好的减振特性的润滑油；还要充考虑到润滑油的经济适用性，尽量减少成本的投入；根据季节温度的变化，选用不同的润滑油；不同的润滑油脂不要混合使用。润滑油同时还用来保护滚动轴承表面，免受腐蚀，因此，它必须能够吸收冷凝水等。及时修复更换轴承当轴承磨损到不能使用时，必须重新更换。