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墨西哥包税海卡与您分享班轮运费费率的一些规定

（一）按货物重量(weight)计算，以'W'表示。如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。

（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以'M'表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。

（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以'W/M'表示。

（四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以'AD VALOREM'或'ad.val.'表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。

墨西哥包税海卡与您分享公路、内河和邮包运输

（1）公路运输

公路运输（road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。

（2）内河运输

内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。

（3）邮包运输

邮包运输（parcelt transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和"门到门"运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。

墨西哥包税海卡与您分享集装箱运输和国际多式联运

（1）集装箱运输

集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的***的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。

（2）国际多式联运

国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。

墨西哥包税海卡与您分享装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款

（1）装卸时间

装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。

（2）装卸率

所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatch money），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。

（3）滞期费和速遣费

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。