中国是制造出口贸易大国，从远古时期的丝绸之路到现在的国际贸易，从原先的陆路、海路运输到现在的更为***的空运、大货轮的海运到铁路卡车的运输，不仅仅是交通工具的更新换代，更是各国之间友好往来贸易的见证。国际物流历史远远流长，互联网的当下，跨境电商的，无疑是将国际物流推上了更高的点，而且到达的地区从单一变成了多元化，与各个***的企业更深入的合作，而这一切的一切源于我国科技研发的成果，制造业的不断创新，国际物流的支撑，现代的国际物流趋向于多元化，国际物流公司的多元化战略体现在物流的流通性比较大，所用的货物种类比较多。

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接下来，就是销售把这票货物交给*** (也有部分代理将这个岗位叫做操作)，***就要跟客户核对清楚货物品名，件数，重量，入仓时间等。如果是我们提货，则确认好提货时间和地点，安排提货。提货的时候，也要注意检查货物件数是否正确，包装是否完好。否则的话，应该核对清楚件数，处理好包装才能装车的。如果是送货，则会发送货指示书给客户，让客户直接送到二级仓库或者是货站。

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而到了目的港，这个货代就会跟收货人把差价收回来。所以这样就导致一个问题，收货人从目的港询一个FOB的物流费用价格，发现比发货人安排的CIF总价格要低，那这时候肯定不会选择继续使用CIF了。而大型forwarder已经建好的商业网络下，就很容易就夺走这部分客户，虽然欧美***自称市场贸易和自由贸易，在选择承运商的时候还是一样会倾向使用自己***，或者自己区域的货代。