另外，因每个公司的业务模式不同，很多通用版的物流配送系统并不能完全符合自身，使用过后反而事倍功半。据我了解，比如目前泽美、图川、小快除通用版以外，可支持特殊化需求定制，比如特殊表格分析、数据提交、业务类型、不同角色定制开发等。

2、连接一切相关人员

大量的自动化数据跟踪将会大大提高我们的物流运输效率，但除了数据的采集跟踪以外，连接好操作这些系统和设备的人员，工作才能更有效。所以，业务设计中必须充分连接仓库人员、调度、司机、门店/消费者以及其他管理人员。

配送是一种"中转"形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅?quot;送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。

传统物流是人工控制，而现代物流是信息管理

传统的物流过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响较大。现代物流业务流程由网络系统连接，实现整个过程实时控制和信息高科技管理，给企业带来全新的管理方法。

在传统物流向智慧物流过度的这一过程中，尽管将物流运输各个环节集中于TMS（物流运输管理系统）进行管理，但企业物流运输涵盖的服务范围越来越大，操作越来越复杂，这被我国中小物流企业向智慧物流转型增添了一定的难度。

义乌畅俊国际货运代理有限公司为您介绍：

接下来，就是销售把这票货物交给*** (也有部分代理将这个岗位叫做操作)，***就要跟客户核对清楚货物品名，件数，重量，入仓时间等。如果是我们提货，则确认好提货时间和地点，安排提货。提货的时候，也要注意检查货物件数是否正确，包装是否完好。否则的话，应该核对清楚件数，处理好包装才能装车的。如果是送货，则会发送货指示书给客户，让客户直接送到二级仓库或者是货站。