流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。　

流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概　念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常　伴随交换而发生，这种物的物理性位移是终实现流通不可缺少的物的转　移过程。物流中“流”的一个***领域是流通领域，不少人甚至只研究流　通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。

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入仓和出单的动作一般都是由现场操作进行，因为这两个是连贯的动作，出完单后，操作还要拿着提单进行下一步操作。但是在此之前，***要拿到提单复印件，和客户对单。这时候对的，是货物的始发地，目的地，收发货人，航司，日期等信息。客户核对无误后，***就可以通知操作进行下一步了。

因为拉货的原因千万种，而只有销售熟悉客户脾性，所以要先咨询过销售该怎么跟客户说才好。除了沟通原因外，还要跟航线确认下，货物重新安排了哪一个航班，然后再和客户说。毕竟，只告知情况不告知解决方案，客户肯定不买账的。所以我们做事要想得更。哪怕暂时没有安排到下一个航，也要跟客户说尽快尽力协调，争取早的航班出去。

有些同学可能不是本入职，可能去了销售，操作或者单证的岗位。首先是先要把贸易术语学会，FOB，CIF，EXW等等，了解一下相关的条款，谁承担运费，谁负责***。还有一个点是了解清楚整个货代的操作流程，从接受订舱，拖车，装箱，截单，入港，报关等等。当然有些同行做的是一条龙服务可能对流程也了解，但是每一步里面都有很多细节，比如每个船公司的主场场地以及联系人有没？本地拖车费一般能做到多少钱？流程一定要了解，其次就是每一项都可以做的更细致。