一座城市的发展离不开科技的创新，离不开制造业的繁荣，离不开人们的辛勤工作，更离不开物流的周转运输，无论是国内的物流运输，还是国际上的物流运输，在人们的衣食住行中发挥着重要作用，对于企业来说更是无可替代的重要，互联网时代，基于饱和的情况下，企业纷纷拓展海外业务，海外业务的拓展是为了提升经济水平，也是为了让中国制造走上国际市场，让中国制造走出，创造出更大的利益。


配送是"配"和"送"有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是的。


对于配送稍详尽一些的解释，反映了发达***对配送范围、性质、作用等认识。1991年版日本的《物流手册》这样描述它的范围："与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域范围内需要者的运输，称之为'配送"。很明显，日本人对配送的一个重要认识，是配送局限在一个区域(城市)范围内，而且从性质来看，配送是一种运输形式，关于这一点书中又有进一步描述："生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫'运输'从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫'配送"。

物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以　发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，　不是物流要研究的对象。　

物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资　料理解的“物资”概念之中。