配送是一种"中转"形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅?quot;送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。

流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。　

流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概　念是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常　伴随交换而发生，这种物的物理性位移是终实现流通不可缺少的物的转　移过程。物流中“流”的一个***领域是流通领域，不少人甚至只研究流　通领域，因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。

“流”和“流通”的区　别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖　生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通　中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部；另一个区别是“流通　”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构　成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、　结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性　运动之中。　

传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统化的管理

在传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担，它们之间似乎不存在利益的共生关系，无统一服务标准。现代物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以***，以少的费用、高的效率、客户满足的程度把产品送到用户手里。