热变形温度由70℃提高至220℃以上，耐老化性能显著提高。可以安全用于汽车、机械、化工等领域，制造耐热受力结构零部件，例如汽车调压池、空气进气歧管、节流阀体散热器槽、风扇叶片护罩等零部件。

玻纤填充PA66模收缩率由原来的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%，使得尼龙66制品平整无翘曲，尺寸更加稳定，广泛应用于齿轮、线圈骨架等精密部件。

尼龙6/66吸水后体积将发生膨胀。尼龙PA66在拉伸作用下，其中的分子间氢键取向沿拉伸的方向靠拢，因此认为，尼龙PA66吸水膨胀在沿分子间氢键的方向上比较明显。尼龙PA66纤维生产中有湿热定型和干热定型两种方法。研究发现，在结晶度相同的情况下，干热定型样品吸水量比湿热定型的少。湿热定型的样品染色性能较好。

聚酰胺（PA）材料在发动机周边应用主要包括以下几个地方：

发动机罩盖

CTQ：良好的表面、低收缩率、高抗蠕变性、耐热

常用材料：

PA6 M20+GF10 HS、PA6 M30 HS、PA66 GF30

水冷却系统

CTQ：良好的表面、高强度、低收缩率、抗水解、耐热老化

常用材料：

PA66 GF30 耐水解、PA66 GF35 耐水解

内外结构制件

PA66 GF15/30/45、PA6 GF15/30/45

踏板

PA6GF40/30/25