PA66塑料的特性：PA66塑料热性质熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子PA66塑料，显示清晰的熔点，根据采用的测试方法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析法测出的PA66塑料的熔点为264℃。如果将体积膨胀系数显示极大值的温度当作熔点，则尼龙-66的熔点温度范围为246~263℃。接近理论熔解温度259℃。


PA66塑料的特性：PA66塑料应用PA66是PA系列中机械强度高、应用广的品种，因其结晶度高，故其刚性、耐热性都较高。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。PA66的用途：机械运输和机械设备工业。列车客车的门把手、货车的制动器接合盘等可用PA66制作。

聚酰胺（PA）材料在发动机周边应用主要包括以下几个地方：

发动机罩盖

CTQ：良好的表面、低收缩率、高抗蠕变性、耐热

常用材料：

PA6 M20+GF10 HS、PA6 M30 HS、PA66 GF30

水冷却系统

CTQ：良好的表面、高强度、低收缩率、抗水解、耐热老化

常用材料：

PA66 GF30 耐水解、PA66 GF35 耐水解

内外结构制件

PA66 GF15/30/45、PA6 GF15/30/45

踏板

PA6GF40/30/25

如何解决无卤阻燃加纤（PA66和PBT）的浮纤现象和脆性

对阻燃剂的了解，大家都经常说卤素阻燃相对要好做很多，而非卤要难多很多。其实很好理解，卤素阻燃依靠的是自由基中止以及卤化锑隔离氧气达到阻燃，这个阻燃机制基本上对于任何塑料都是可用的，仅仅是添加数量的多少，而且卤素阻燃剂相对可以选择的阻燃剂要多很多，一些有机物质接上卤素元素，基本上能够达到阻燃效果，需要考虑的仅仅是加工性能以及后期的其它性能。相对卤素的阻燃机制，非卤的阻燃机制非常受到限制，比如氮磷系膨胀阻燃剂，用于不同的塑料添加的份数不同，另外其机制是依靠的酯化膨胀成炭的机制，所以许多填料以及助剂的加入，影响到了其阻燃机制，当然阻燃剂就不能发挥相应的机制。无机阻燃剂理论上都是阻燃剂，但是其机制是量变引起质变的机制，所以其机制决定其添加量，决定其应用范围和方向。还有很多很多的无卤阻燃机制。同样，你如果能够了解阻燃剂的大致生产工艺，了解阻燃剂可能产生的一些附属产物，对于可能出现的现象也就能够合理的解释了。例如，如果MCA的生产工艺了解的话，那么对于MCA应用于PA中的一些情况能够很合理的理解和解释，相应的你能够避免可能出现的情况。