汽车市场对设计、经济性和日益重要的生态方面的需求持续增长,这对制造商不断优化特定性能和开发新材料提出了挑战。可应用的和可负担得起的塑料合金在这里扮演了重要角色。
例如,汽车制造商的一个要求是,注塑成型后,在没有复杂和昂贵的后续操作的情况下,为零件创造特殊的效果。塑料合金有着广泛的性能范围,可以满足多种需求,要实现这种效果是可能的。通过将塑料合金中的各种聚合物和添加剂作为特殊材料组合在一起,可以达到所要求的规格。
未经改性的聚苯醚(PPO)树脂具有良好的力学性能、电性能、耐热性、阻燃性以及化学稳定性等,但是它的耐溶剂性差、制品容易发生应力开裂、缺口冲击强度低,另外它存在一个致命的弱点——熔体粘度高,加工成型性极差,纯PPO树脂不能采用***方法成型,这样大大限制了它的应用。 为了克服这些缺点,或赋予其新的性能,人们对PPO进行了多种改性。其方法有化学(共聚、嵌段、接枝和网化等)和物理(共混、填充、增强和微发泡等)改性两种。
聚苯醚PPE的成型温度为280-330度,改性聚苯醚PPE的成型温度为260-285度。PPE塑胶原料注塑工艺熔料温度:270-290℃料筒恒温:PPE具有很高的耐热性,热分解温度达350℃,在300℃以内无明显热降解现象。通常,料筒温度控制在260-290℃,喷嘴温度料筒温度IO℃左右。PPE的成型收缩率较小,一般为0.2%一0.7%,因而制品尺寸稳定性能优良。
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