环保及钢铁去产能使得废钢使用量不断攀升，政策要求限制高炉开工导致铁矿石炼铁量减少， 而废钢生产吨钢比铁矿石节约 1.3 吨铁矿石，能耗减少 350 公斤标准煤，减少 1.4 吨二氧化 碳排放，减少 3 吨固体废弃物排放，环保优势明显。随着环保成本显化，废钢优势将愈加明 显，大量使用大趋势已经确定。同时，去产能后钢材价格上涨，钢企为增加产量，投入更多 废钢，导致废钢使用大量上升。


我国不断增加的钢铁积蓄量为废钢行业的长远发展奠定了基础。2020年我国钢材蓄积量已达到105亿吨，预计到2025年将达到135亿吨，到2030年达到160亿吨。从人均钢材蓄积量来看，2020年约7.5吨，到2030年约11吨。基于国际经验，当人均钢材蓄积量超过8吨之后，废钢产出量开始明显增加。预计我国若干年后将逐步进入废钢产出量快速增长期。但是，目前国内废钢行业存在发展不规范、企业水平参差不齐、加工质量不高、环保水平差、税l票体系不健全等问题，制约了废钢资源的稳定供应，从而制约了钢铁行业的绿色低碳转型，尤其是制约电炉钢的发展。其中，税l票问题已成为严重制约废钢行业发展、行业共同企盼早日解决的首要问题。

废不锈钢回收的分类与不锈钢的用途密切相关，主要来自以下几个方面：

　　1、生活垃圾：

　　日常生活中使用的废不锈钢器具（旧料），我国大部分从日本和韩国进口的废不锈钢都属于这一类，只能作为炉料使用。厨房设备和餐具的主要钢材牌号是SUS304和430。食品加工业主要制造食品加工机械和容器，如粮食、啤酒饮料、乳品加工设备、速冻和冷藏设备等。主要钢材牌号有304、321、1cr13和铁素体不锈钢。

　　2.工业废弃物：

　　工业生产过程中切割、冲压的边角料（新料）包括一些可直接使用的管、棒、板等，数量较少。城市景观工程以不锈钢焊管为主。汽车工业以汽车排气管用铁素体不锈钢409为主。其他行业如城市供水工程、环保石化、电力行业也产生大量废不锈钢。油、气、酸泵和容器是产生大量废不锈钢罐、管道、泵和阀门的大市场。主要钢种为18/8不锈钢。

　　工业生产过程中切割、冲压的边角料（新材料）包括一些可直接使用的管、棒、板等，数量较少。城市景观工程以不锈钢焊管为主。汽车工业以汽车排气管用铁素体不锈钢409为主。其他行业如城市供水工程、环保石化、电力行业也产生大量废不锈钢。