使用车用油要注意的误区!

能多加就多加

车用油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为车用油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，车用油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内

油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过高或过低。

假如参加的山东润滑油厂家量过多，发动机内部机件运行阻力加大，形成不必要的功率损失。并且过量的润滑油会窜入燃烧室，形成发动机烧机油、尾气排放超支、冒蓝烟、机油消耗量明显加大，导致发动机内部机碳增多、乃至导致早燃、烧烫、拉缸、严峻损害发动机。反之，假如参加的润滑油量过少，发动机的一些部件如：吕轮框杆、汽门等处无法得到满足的光滑，形成部件磨损。因此，应该按规则的油量参加润滑油，并且经常检查润滑油油量。

关于润滑油的分散作用具体表现是什么?

润滑油的清净分散性是润滑油重要指标之一，简单的人就是说润滑油的清洁能力是不是强，我们可以进行充分的使用，看一下它能不能把发动机内部的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中，从而起到良好的清除污染物的作用。

当然清除了内部的污染物之后我们还应该检查一下内部的系统图是不是健康，工业润滑油厂家生产的这种产品不仅具有去污的效果，而且还能减少沉积物的生成，使发动机内部清洁。

全合成润滑油的好处有哪些?

1、蒸发损失低

合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般车都选择合成机油。

2、高温化性强

合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

3、黏温性和低温流动性

合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。