使用润滑油注意不到的误区?

使用润滑油注意不到的误区？

一、当润滑油变黑时，应该更换

这种说法也不是完全错误的，对于润滑油中没有安静分散剂的，颜色变黑确实是油出现了严重变质的表现，但是现代我们使用的汽车润滑油中都是添加了安静分散剂的。这种清静剂洗去粘附在活塞上的胶膜和黑碳沉积物，使其分散在油中，从而减少发动机高温沉淀物的产生。因此，润滑油的颜色在使用一段时间后容易变黑，但此时油并没有完全变质。

二、润滑油可以尽量多加

汽车油箱是有刻度的，所以润滑油的量应该控制在油尺的上下刻度之间，过量的润滑油会从活塞与气缸的间隙跑到燃烧室中，导致形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震倾向，气缸中的积碳是炽热的，容易导致过早燃烧。一旦落入气缸中，会加剧活塞和气缸的磨损，加速了润滑油的污染。再者，过量的润滑油增加了曲轴和连杆的搅拌阻力，增加了油耗。

建议大家冬季选机油要慎重

1、冬夏机油，润滑油的选择要根据发动机的要求，要求较高的发动机既不能用太的机油，也不能用低档的机油。汽车润滑油小编认为选择时可以在厂家推荐的基础上升级到一个级别，或者合成机油的性能更好。

2、冬夏季节尽量选择通用机油，无论温度如何变化，一般的机油都能保持稳定的润滑性能，对发动机起到更好的保护作用。还是那句话，根据发动机的情况来选择。例如，发动的状态是良好的或者是新车，建议选择的机油粘度较低，这样润滑油流动的速度更多，启动时磨损还能减少些。但如果是相反的情况，发动机已经有一定程度的磨损，机油便要选择高粘度的，这样会形成厚厚德 油膜，保持机油的压力，减少机油的消耗。

3、不要加太多润滑油，润滑油不是越多越好。

添加过量的润滑油，曲轴的旋转阻力会增加，发动机的输出功率会降低。过多的机油便会窜到燃烧室燃烧机油，导致油耗增加，且燃烧后的残渣堆在燃烧壁上，占用了燃烧室的空间，降低了发动机的压缩比，也就减少了汽车的使用寿命。所以在添加润滑油的时候，高刻度不能超过油尺，且要考虑换油的季节，机油型号等诸多因素。

4、一般情况下，汽车润滑油小编是不建议在润滑油中添加添加剂的。因为添加剂和基础油本身就是润滑油的组成成分，有可能加了抗磨添加剂，抗磨性提高了，但是可能会出现润滑油添加剂和抗磨添加剂产品反应，这样效果适得其反。不仅降低了原有的抗磨性，还因增加的积碳，影响了发动机的使用寿命。

工业润滑油注意事项介绍!

有关工业润滑油注意事项介绍！

（１）润滑油油量宁多勿少。在设备的运行中，如果机油加多了反而会引起一定的***，对于重载高速运转的港口设备尤为如此。如对空气压缩机，曲轴箱加油过多，会增加曲轴的运动阻力；在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温过高，齿轮浸入油的深度以１～２个齿高为宜；给滚动轴承加脂时，一般仅填其空间的１／３～１／２即可；空气压缩机若注油过多，在运转中会形成气缸油击，当温度升高时会形成积炭，积炭燃烧时会产生事故。

（２）黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利。黏度越大，各运动副表面间的油膜越厚，虽有利于防止表面的磨损，但随之摩擦阻力加大，动力损失增加。实验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的润滑油不但节约燃油，也使发动机磨损减至。

润滑油里有气泡、泡沫的危害

润滑油里有气泡、泡沫的危害：

气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害，气泡会加速润滑油的氧化变质速度，加速消耗添加剂，影响散热、不能形成完整的润滑油膜，对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温，使油迅速变质。

对设备的危害：

空气易于压缩，润滑油里有气体，油膜厚度就会变薄甚至出现油膜，机械部件之间直接摩擦，造成磨损。

造成气蚀：气泡在压力作用下，对金属表面形成气蚀损坏。

影响机械操作：气泡会影响机械系统的稳定运行，例如液压系统会出现操作不稳、动作失控、阀芯上形成漆膜卡涩、腐蚀等问题。