正确选择和使用机油

首先要了解机油的相关知识，机油由基础油和添加剂组成。基础油是从石油成分中提取的，石油具有基本的粘度特性，即基础油本身不能满足发动机油的许多性能要求，添加剂是化学物质，可以改善和提高发动机油的质量。

基础油可以是矿物油或合成油。所谓的矿物油，即直接从石油中提炼出来的用于制造润滑油的物质；然而，合成油是一种通过将或煤中较轻的和丙烷裂解成乙烯，并通过复杂的化学变化将它们重组而获得的材料。它具有稳定的物理和化学性质和较少的杂质，并有许多天然的优势超过矿物油。

粘度表示油相对运动时层间的分子内摩擦力。常用单位为平方米/秒(1平方米/秒=106厘斯 )。粘度通常用油在100摄氏度的运动粘度来表示。

粘度-温度关系是指粘度和温度之间的关系。机油的粘度随温度的升高而降低，随温度的降低而升高。

粘度指数是指发动机油的粘度随温度变化的程度。粘度随温度变化大的机油粘度较小，而粘度随温度变化小的机油粘度较高指数。因此，应选择高粘度的油指数，以减少温度变化对油粘度的影响。

润滑油的组成部分是基础油和添加剂

润滑油和润滑脂是“润滑剂”之一。在两个相对运用的物体之间，是可以减少两物体间因为接触而产生的摩擦力，润滑剂是有这种作用的。

润滑油的组成部分是基础油和添加剂。润滑油的主要组成部分就是基础油，它决定了润滑油的基本性能，添加剂是为了弥补和改善基础油中性能不足的部分，给与一些新性能的支持，这两个都是润滑油的重要组成部分。

润滑油的组成以及合成油和矿物油的概念：

基础油和添加剂组成了润滑油。基础油一般占据了发动机油的90%左右，剩下的是添加剂。润滑油的的性能取决于基础油的质量，它决定了润滑油基本的润滑、化、冷却和抗腐蚀的能力。然而，为了改善润滑油的性能，润滑油中还包括添加剂以改善其综合性能。机油的添加剂主要由防锈添加剂、防腐蚀添加剂、化添加剂、粘度改进剂指数、抗泡沫添加剂、清洁添加剂、降凝剂、分散剂、抗磨添加剂等等。没有必要添加更多的添加剂，许多性能需要平衡。因此，有必要进行台架试验，通过其在发动机中的综合性能来确定或评价该配方的性能。基础油的含量较多，所以对于成品润滑油的性能是非常重要的。根据惯例，通过物理蒸馏从石油中提取的基础油方法被称为矿物油(一些非深度氢化的基础油也应被称为矿物油)，而合成油，顾名思义，是通过化学合成获得的基础油(其大部分成分不直接存在于石油中)。大家都知道的说法就是，矿物油和合成油没有准确的定义，美国石油学会(美国石油协会)将基础油分为五类，第三和第四类基础油通常被称为合成油。

常见的合成油有PAO、XHVI和酯类。此外，VHVI基础油的性能介于合成油和矿物油之间。虽然有人称之为合成油，但它的性质(如粘温特性和化性等)不同。

工业润滑油注意事项介绍!

有关工业润滑油注意事项介绍！

（1）润滑油变黑，说明润滑油已经变质。加有清净分散剂的内燃机油，在使用不久后颜色变黑，是属正常现象，不应轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗黑色的保护膜；稠化机油在使用过程中变黑或机油压力较低，都是正常现象。

（2）采集测试油样不必太严格。油脂取样，应在设备经过工作循环且油、水温度达到正常时进行。取样时应优先取取样阀门处的油脂，若此法不能实现，可用油或用管子伸进油底壳吸取，取样深度应为油平面下30～50ｍｍ处，且应立即进行化验。

润滑油的作用

润滑油的作用：

(1 )润滑作用是发动机润滑油的首要效果。发动机在高速运动时,许多零件之间彼此冲突如曲轴轴颈与轴瓦,活塞与气缸等零件之间的冲突这些冲突部位若得不到润滑，就会产生金属间的干冲突引起强烈的磨损，产生的热量在短时间内可使零件外表熔化，卡死运动机件，造成拉缸、烧瓦等现象，造成发动机损坏而不能正常作业。因而，轿车发动机都有一套润滑体系 ，通过自流、飞溅、 压力循环等方式将润滑油送到冲突外表构成润滑油膜变金属间的干冲突为液体冲突,削减了金属的磨损和传递功率的损失确保了机件的正常运转;

(2)冷却效果发功机在作业时发动机润滑油以很大的流量进行循环。当润滑油流过各个冲突面时，能将摩擦面的生成热量导出，下降了机件的作业温度起到冷却效果，使发动机保持正常的作业温度;