润滑油的粘度一般有两种表示方法

1.外观（色度）对于基础油来说，油品的颜色往往可以反映其精制程度和稳定性。一般精制程度越高，其烃氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也越浅。粘度越高，颜色越深。

但是不同油源的基础油即使精制条件相同，其颜色和透明度也不会相同，不能仅凭颜色深浅辨别基础油的精制程度。

2.密度，密度是润滑油简单常用的物理性能指标，润滑油的密度随其组成中含有的碳、氧、硫的数量增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，喊芳烃多的，含胶质和沥青多的润滑油密度，含环烷烃的剧中，含烷烃多的。一般此指标用做体积和重量的换算，并无表示质量的意义。

3粘度，粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动行动一项重要指标。粘度越大油膜强度越高，在金属表面的粘附性越好，但流动性越差。润滑油的粘度一般有两种表示方法，一种是运动粘度，单位mm2/S，工业润滑油一般测量其40℃的运动粘度，内燃机和车辆齿轮油测100℃的运动粘度，采用低剪切力的毛细管粘度计测量，另一种是动力粘度单位是mPa·s，表示内燃机油和齿轮油等低温流动特性，测量温度有产品规格。采用高剪切的旋转粘度计测量。很多润滑油产品以其运动粘度为产品牌号。

过多的润滑剂污染可能有两个

过多的润滑剂污染可能有两个来源：内部和外部。在机器外部会产生许多污染物，例如外部灰尘，水或湿气，这些污染物可能导致润滑油受到污染。

其他污染物是内部产生的，是机器内部润滑液所实现的功能所固有的，并且在运行期间无法避免。这些包括机器本身产生的降解产物或磨损颗粒。甚至制冷剂也可能导致不必要的污染。

因此，存在许多可以添加油的实际功能之外的污染物的过程，而其他污染物则来自生产过程本身。

工业过程本身就是润滑剂的污染源。

油的功能之一是清洁机械中的工作区域。在此过程中，机油去除了可能影响机械部件的杂质，但同时也会将其拖拉并运输到过滤器中，以将其从润滑系统中完全清除掉。这些颗粒不仅使机器变脏，而且还进入整个系统的循环中，并可能导致组件加速磨损，并因此导致故障。

天然吸气发起机车型厂家要求

普通状况下，国内出售的天然吸气发起机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换汽车润滑油，而增压发起机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，假如车不怎样开或许不断处于停驶形态，好每半年更换一次机油。固然，假如您所处的情况以及油质量量都还不错，能够得当的延伸换油周期和时间。假如您的车过了换油周期而不去换油的话，变质或比较脏的机油会失去光滑作用。别的，由于运用好久后的机油中也会混有金属碎屑，这也会导致发起机内部的机器磨损加大，严峻时可能形成发起机内部零件断裂***。

离心式润滑油滤清器的维护方法

①润滑油滤清器每工作250h后，就应清洗转子内壁上的污垢。清洗时，应先拆下外壳上部的固定螺母，再拆下转子上端的螺母，取出转子，然后再把转子体和转子座分解并放置在清洁的柴油中进行清洗。

②离心式润滑油滤清器转子的速度是评定其滤清效能的重要指标。柴油机以额定转速运转时，转子的旋转速度一般为5500~6500r/min。当转子的旋转速度低于5000r/min时，离心式滤清器的滤清效果明显降低;若转子的旋转速度低于2000r/min时，滤清器就会丧失滤清能力。

③转子旋转速度的检测方法:将柴油机起动后调至额定转速，当润滑油的温度在60·C以上时，使柴油机停止运转，此时转子由于惯性会继续旋转并发出清脆连续的"嗡、嗡"响声，声音由大到小，直至转子停止转动时消失。在正常情况下这种响声一般持续40s左右。也可拆下转子盖进行检查，若转子内腔中没有沉积物，而粗滤芯和润滑油却很脏，这说明转子的旋转速度过低，达不到规定的要求。