涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮叶片切割由壳体内永l久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整l形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。

涡轮流量计在工艺管道上安装时，需要注意以下几点：

1.涡轮流量计应水平安装，流体流向必须和箭头指向一致，安装处的环境温度为20—120℃，相对湿度不超过80%。

2.和涡轮流量计相连接的前后管道的内径应与流量计口径一致。流量计前直管段长度应大于20倍管道直径，流量计后直管段长度应大于15倍管道直径。

3.为了消除杂质，流量计前应装有过滤器。为了减少由管道上游带来的旋回流的干扰及减小流量计前后所需的直管段长度，需要安装整流器。凡测易气化的液体时，应安装消气器，以消除管道内气体，提高测量精l确度，延长流量计使用的生命周期。

工艺管道中心和流量计中心保持一致。管道和流量计连接处不得有凸出物伸人管道内，以免改变管道截面和流量计进口流场分布。为了减少来自上游的流场干扰，控制阀应置于流量计下游侧，以利于流量的平稳控制。单独设置的压力表可设置在流量计的进口或出口处；单独设置的温度计应设置在流量计的下游处。在测量单向流体流量的场合，应在流量计的下游处设置单向阀，以防止因流体的反冲现象而影响流量计特性。

改进涡轮流量计部分结构         

过环空测调控一体化分层配产技术在测试过程中，当井下液体流过测试仪器的测试通道时，井下液体中含有的杂质和油管内壁被测试仪器刮落金属碎屑，会导致涡轮流量计中涡轮遇卡，测试仪器无法获取准确井下数据，导致测试失败。对此，在保证测试精度的情况下，对涡轮流量计结构进行了优化改进，增大测试仪器涡轮与磁钢过流间隙，将涡轮与磁钢的距离由 0. 5 mm 改为 1. 5 mm，增大了杂质或金属碎屑通过性。同时，测试仪器进液通道外增加了防护筛网，减少井下液体中杂质或金属碎屑进入到涡轮流量计中。通过这两项改进，大大减少涡轮遇卡风险，提高了测试成功率。