（1）环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。（2）散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。（3）滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。（4）冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。（5）油标号低或油质差。该机采用生产厂商的压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。（6）风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。（7）断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有***卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。故障现象空压机无压力空气排出。


空压机配件自动控制系统结构复杂，有高、低压电路(空压机配件由6 kV高压电机带动),气路(两级增压)，dsfr_118油路(润滑油系统)，水路(冷却水系统)等，空压机配件工况恶劣，电磁干扰强，振动噪音大，工作时间长，输入参数多,并有5 个联锁机构，两路闭环控制，其控制比较复杂，系统控制工艺要求空压机配件连续运行不停车，故必须充分考虑系统连续工作的可靠性和抗干扰能力；连续运行时要防止空压机配件进入喘振边界，并能在刚进入时很快退出，故其控制模型要，控制参数能随季节和工艺变化随时进行修改

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空气压缩机的作用是：1、清洗零件表面：汽车零件各类繁多、形状复杂、清洗困难，零件内外表面极易附着污垢或金属碎屑，利用压缩空气能将各类零件清洗干净；2、疏通堵塞的管道：汽车中的气道和油道，常固***进入部分或全部堵塞，用压缩空气沿***进入方向的反同，充入压缩空气，可予以疏通；3、检查泄漏的部位：汽车上的气管、油道及冷却系统，有不同程度泄漏，为寻找隐蔽泄漏处，可以将机件浸入水中或涂以肥皂水，向机件充入压缩空气，可顺利查出。