标题3演示(可以不写标题)

结构加固修建物的总体目标是众所周知的。其关键总体目标是发展修建物的坚固性跟牢固性，另外尽量增加修建物的利用使用寿命。建筑钢筋粘结结构加固是一种结构加固修建物的方式 。

混凝土(Concrete)振捣应插点均匀，快插慢拔，每一插点要掌握好振捣时间，一般振捣时间20～30S，过短不易捣实和气泡排出，过长可能造成混凝土分层离析现象，致使混凝土表面颜色不一致；

工程施工所导致的水泥路面龟裂病害一是景色而致，二是材料配制不善而致：景色要素关键是由于在水泥混泥土路面混凝土浇筑后不己时运用潮湿的材料笼罩着其为名，特别是在温度较高或风天，不己时对混凝土浇筑为名开展笼罩着得话，会造成 材料为名的水分挥发过快，从而造成 为名材料大幅度缩紧，产生龟裂病害。

因预埋件上有较多锚筋或其他锚固件需电焊焊接，而焊接时因受热受力不均，容易产生埋件变形，对于平面埋件则造成表面不平等现象，因此预埋件在出厂用于工程前，必须逐根逐块巡查，对于变形者采用千斤顶顶压调整；

混凝土浇筑方式 不善，如混凝土浇筑时混凝土已初凝;混凝土混凝土浇筑前已混凝土离析等均可导致混凝土强度不够。 混凝土拌和不佳,向搅拌器中投料次序颠倒，拌和岁月过短，导致拌和物不匀称，危害强度。 避免了由于修补面积不妥而形成的混凝土修色料糟蹋或许缺乏的问题出来，一次调好修补料，确保修补作用和外观。 修补材料要求：必须与周围材料一样耐久；对施工准备要求低；应允许很宽的温度和湿度范围；必须与基层有化学相容性；与周围材料有相似的颜色和表面纹理。

成形振捣力度不实，混凝土入模后的间隙率达10%―20%，倘若振捣力度不实，或模板漏浆必然危害强度。

运送前提条件差,在运送中创造发明混凝土混凝土离析，但不采取措施方法(如从新拌和等)，运载工具漏浆等均危害强度。

一般在对高铁混凝土装修装修施工时，一定要特别注意调整混凝土表面色差，尽量减少调整材料的使用和厚度，调整分局部调整和全部调整。在施工时，被涂覆盖物表面应无养护剂、油脂、灰尘和污物。被涂基材不应有松动、裂缝，如有需要先清除、修补。