这样做的目的是：（a）尽可能多地保留能量，以驱动涡轮增压器；（b）在BDC前将气缸压力降至***低，以减少

"排气 "冲程中的泵送工作。上升的活塞将剩余的废气排出，在大约70-80°BTDC时，进气阀打开（IVO），这样，流出的气体的惯性和正压差（此时通常存在于整个气缸内）就会产生一股气流流向排气管，以 "清除 "气缸。

如果发动机是自然吸气的，IVO约为10°BTDC。现在循环重复进行。

二冲程循环

图1.6显示了一个典型的二冲程循环的事件顺序，顾名思义，它是在曲轴的一次完整旋转中完成的。

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