根据实际情况选取适宜的轮档材料，如有适宜高度重量硬度的砖头、表面粗糙的石块、特质轮档等。一般汽车停放地点的坡度越大或轮胎直径越大，用的轮档材料的高度应该越高，但其高度不宜超过轮胎高度的三分之一。一般轮档高度在轮胎直径的四分之一到三分之一为佳。必须要有一定的重量、硬度，避免使用过程轮档本身轻易被移动或受压损坏。此外轮档接触地面的表面应比较粗糙，以保证与地面接触有足够的摩擦力，防止轮档受力滑动。

一般情况下挡轮和谈田的间隙亦为40一60M。这样当窑体窜动超过允许界限后，滚困就碰到窜动方向侧的挡轮，滚圆或能被挡轮挡住，或可以起一个信号作用，使操作工及时发现采取措施，退回陶粒砂回转窑体。一般挡轮的结构是一个带有倾斜接触面的挡轮及挡轮铀(两者是一体的)装在一个有直立轴瓦的轴承座上。轴承座用螺栓紧固在托轮底座上。两个挡轮为一对，用双头螺栓固定，使之成为一个整体。

汽车在长时间停放时，如长期停放于车库内或长期不用时， 一般都需要用到手制动。在 不用手制动的情况下，遇到路面不平或有斜坡的时候，汽车就会滑动，但这样手制动就会受 到外力的作用，进而会縮短手制动的使用寿命。另外，汽车在外停放时易于被，如自驾 游野外宿营或大车跑运输时晚间驻车，为了防止车辆丢失，人们通常使用防盗锁，目前在市 场上常见的汽车防盗锁，均属于车内锁定方式，锁***置以方向盘为主，但这样汽车被盗的 现象仍然存在，车辆的防盗安全系数仍较低。