铝阳极氧化

以铝或铝合金制品为阳极，置于电解质溶液中进行通电处理， 利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜的过程, 称为铝及铝合金的阳极氧化处理。另一个是通过在其纳米级微孔中沉积各种性质不同的物质，如金属半导体、高分子材料等，来制备新型的功能材料。经过阳极氧化处理，铝表面能生成几个微米———几百个微米的氧化膜。比起铝合金的天然氧化膜，其耐蚀性、耐磨性和装饰性都有明显的改善和提高。

以铝或铝合金制品为阳极，置于电解质溶液中进行通电处理， 利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜的过程, 称为铝及铝合金的阳极氧化处理。通过选用不同类型、不同浓度的电解液，以及控制氧化时的工艺条件，可以获得具有不同性质、厚度约为几十至几百微米的阳极氧化膜，其耐蚀性，耐磨性和装饰性等都有明显改善和提高。经过阳极氧化处理，铝表面能生成几个微米———几百个微米的氧化膜。比起铝合金的天然氧化膜，其耐蚀性、耐磨性和装饰性都有明显的改善和提高。

抗jun性氧化铝膜：抗jun性氧化铝膜是将抗jun成分浸透到膜的孔中并在膜孔中析出，从而使之具有抗jun性作用。当温度在10～20℃之间时，所生成的氧化膜多孔，吸附能力强，并富有弹性，适宜染色，但膜的硬度低，耐磨性差。人们早就知道，银、铜、锌等金属离子具有抗jun作用，通过用含有这些金属离子的热水进行封孔处理就能具有抗jun性。近，备受关注的抗jun物质是TiO2。TiO2 通过紫外线的作用，在表面生成活性氧类，而此活性氧显示出抗jun作用。除了抗jun作用之外，它还有脱臭、防尘、分解室内挥发性有机化合物（VOC）的作用等，所以又开发了通过在铝建材表涂覆涂料，而获得具有防污性的产品。目前，主要是涂覆含TiO2 涂料的方法，也正在开发在阳极氧化膜孔中析出TiO2 的方法。4，还可以进行一些电化学测试分析，比如极化曲线测测氧化膜的耐蚀性，阻抗测测氧化膜的电阻。

铝合金在汽车轻量化中的应用

铝合金在汽车轻量化中占有重要地位。⑦铝合金成分：一般来说,铝金属中的其它元素使膜的质量下降，且得到的氧化膜没有纯铝上得到的厚,硬度也低，不同成分的铝合金,在进行阳极氧化处理时要注意不能同槽进行。大量使用铝合金的汽车，平均每辆汽车可降低质量300kg（从1400kg降低到1100kg），寿命期内排放量可降低20%。此外，轻量化还将在一定程度上提高车辆操控稳定性和碰撞安全性。目前铝合金已成为汽车制造中用量仅次于钢材和铸铁的材料。虽然铝代钢的成本目前仍然略高，但是铝代钢仍可以通过减轻车重所减少的油耗来帮助消费者节约用车成本。