2014年的冷链物流的总额在3.74万亿,冷链需求在10488万吨,冷链物流增长率为18%。当前,我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段,但2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨,冷链物流市场整体增长率达到18%,尤其是农产品冷链,冷链电商时代,冷链物流已经成为新的增长点。显而易见,不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库,不论规模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前这种模式仍占主导地位,这种建筑结构不合理,不适用于现代冷链物流运作模式,必须进行冷库资源的整合和新建。

从整体冷链体系而言,中国的食品冷链还未形成体系,无论是从中国经济发展的消费内需来看,还是与发达***相比,差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好,但由于部分产品流入集贸市场拆零散买,冷链存在中断现象。

速冻冷库也称速冻库，工程师会根据食品的速冻量、速冻食品及库房尺寸等数据计算制冷量，选用匹配的制冷设备。速冻量越大、速冻时间越短，那么速冻冷库配套的制冷设备功率就越大，相应的速冻冷库造价就越高。速冻库内可采用普通货架堆放速冻，也可采用速冻搁架货架堆放，这就取决于要速冻产品的包装方式和冷库造价预算了。

速冻隧道也称隧道式速冻机，按使用的输送带形式的不同可分为网带式和板带式。速冻隧道对食品的速冻加工是通过网带或者板带输送完成的，这样一来***速速度就要比速冻冷库的快。另外像常用的全铝合金蒸发器沿钢板带运行方向排列方式的速冻隧道装置，迎风面积增大后表面不易结霜，这样一来可以实现长时间连续速冻加工。

蔬菜在***时中心温度必须在30分钟以内，从-1℃~-5℃，再降到-15℃以下，达到或者超过此速度的冻菜才能称为速冻蔬菜。

速冻蔬菜制作过程，采用蔬菜进行烫漂，当菜转为深绿色即可捞起，置入凉水中冷却，冷却后的菜放入离心机甩干，之后进行冷冻，在零下33摄氏度至零下40摄氏度冷风环境中速冻45分钟左右，再进入冷水，表面形成薄冰，就可防止氧化。

如果冷风机结霜严重，必然产生大量的冷凝水，风机接水盘承受不了，排水不畅，就会漏下来，留到库内地面，如果下面有存放的货物，就会落到货物上浸泡货物。在这种情况下，可以加装接水盘，并安装较粗的导流管，排除冷凝水。

有的冷风机存在从风扇处吹出水来，喷洒到库内存货上面，这是冷热交流环境下的风机结霜问题，主要是风机扇页在热环境下产生的冷凝水，主要是风机扇页在热环境下产生的冷凝水。