机场与赛l车场防护吸能应用：泡沫混凝土具有极强的抗冲击性能。用大锤能把普通混凝土砸破，但难以砸破泡沫混凝土。利用它的这种吸能性，国外已经研发和应用了一批高附加值产品，如飞机场安全防护泡沫块、车场安全防护泡沫块、公路事故易发地带安全防护泡沫块等。当飞机、汽车因失控冲出跑道或道路时，进入发泡块防护带，由于泡沫块的冲击力吸收性能，使其停滞并保护飞机或车辆无损。

泡沫混凝土填筑的关键技术点在于：①在浆料中加入适当的外加剂，以提高浆体的凝结速度，保证在较短的时间内促成泡沫混凝土微观结构状态固化;②研发新型泡沫混凝土填筑设备，以提高填筑速度;③提高发泡剂的稳定性，填筑用发泡剂要求有极高的稳定性，使其在一次性填筑高度较大时，不会出现受压变形和破灭现象。泡沫混凝土质量轻，强度比普通回填材料高，施工时是流动的可塑性体，便于施工。路桥填筑用泡沫混凝土的技术要求区别于房建常用保温隔热用泡沫混凝土，对材料的保温隔热性要求不高，但对经济性、高强度特性、浆体的流动性、湿密度的控制、浆体凝结时间等有较高的要求。



泡沫混凝土的轻质性，使它很适合生产仿金仿银仿古壁画、挂件，艺术装饰板、室内摆件等。这些制品原使用石膏生产，强度差，后改为树脂、菱镁，但重量大。这方面已经开发的产品有：大理石或花岗岩饰面泡沫混凝土装饰外墙挂板、瓷砖（3㎜）饰面泡沫混凝土挂板、艺术混凝土饰面泡沫混凝土挂板、铝塑板饰面泡沫混凝土挂板。国外已利用泡沫混凝土制造海上石油钻井平台及其它操作平台，具有造价低，不易发生沉没事故等优点。



煤井废弃巷道不但会成为瓦l斯气体的***散布通道，还降低井下的通风效果，必须予以密封。目前多采用修筑密封泡沫混凝土墙体。墙厚0.5～1m，可采用泡沫混凝土现浇，也可采用泡沫混凝土砌块砌筑。目前，我国已有不少煤矿已采用此项新技术。其优点是密封性好，用料少，可适应矿井围岩的弹性变形。矿井下的堵水一直是一个技术难题，传统堵水材料皆不是很理想。近年，国外已开始采用泡沫混凝土注浆堵水。由于泡沫混凝土闭孔率高，材料本身不透水，而且其弹性可吸收井壁的变形，因而堵水效果较好，是一项堵水新技术。