桥头跳车产生的原因：

桥头跳车产生的原因比较复杂，主要可归结为以下几个方面：不良地基引起的沉降，地基土质不良，是产生桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且多为软基，此类土的天然含水量多大于液限、天然孔隙比大、常含有机质、压缩性高、l渗透系数小、灵敏度高、抗剪强度低等特点，多属于饱和的正常压密软黏土，一旦受到扰动，天然结构受到***，强度便显著降低；加上桥头路基填筑高度相对较大，基底所承受的附加应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引进地基沉陷，且沉降稳定历时往往持续数年乃至数十年。

刚柔突变引起的沉陷跳车，刚性不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同，柔性材料对能量的吸收要比刚性材料的大。由于桥梁是支撑在岩层上的刚性结构，具有较大的整体刚度；而与结构物桥台相连的道路属于相对柔性体，刚性较小、柔性较大，属弹塑性体。显然，道路与结构物桥台之间存在着较大的刚度差，这个刚度差的存在必然引起道路桥台之间产生较大的塑性变形差异及较大的刚度突变，加重了桥头跳车的振动效果。此外，尽管桥台桩基通常是经过软基处理，且在地基沉降稳定的基础上进行反开挖施工的，但由于填土荷载及深层软基侧移挤压等的作用，导致桥台及桥台桩基侧移、甚至***的案例时有发生，严重地影响到工程的安全。 湖北领盛防水保温工程有限公，欢迎来电！

泡沫轻质混凝土吸水性较小，相对***的封闭气泡及良好的整体性，使其具有一定的防水性能，耐久性增强。

与高分子材料相比，泡沫轻质混凝土属于水泥类材料，耐久性、耐热性及抗油污能力强，具有与水泥制品同等的耐久性，与主体工程同寿命周期工作。

一般桥台后填土需要机械压实，在靠近桥台部位压路机压实空间有限，经常发生压实不足或遗漏，强行压实会撞击桥台损害桥台，泡沫轻质混凝土浇筑施工，具有自密性，消除了台后填土不密实导致的沉降问题。

桥台台背回填泡沫轻质混凝土路基开挖及支立侧面模板

根据河床断面图和桥梁总体布置施工图进行开挖放样，先开挖近桥头的 15 m，完成浇筑后再进行远离桥头

段 的施工。陡坡段应开挖宽大于 2 m 台阶，台阶横坡按 1%向内控制，对开挖的松散基底应夯打密实，开挖过程中应确保施工安全，应在及时浇筑泡沫轻质混凝土

根据桥梁接线边线的控制桩点支立侧面模板，采用型钢做竖向构件支撑模板，模板接缝处不错台不漏浆。泡沫轻质混凝土浇筑表面整体平整，线形顺畅，并确保外观整洁，也可预留钢筋外贴石材。