车站顶板回填：车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。

隧道竖井及横通道回填：在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后,用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2. 5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。

隧道塌方腔处理：由于塌方腔壁比较脆弱，需要现在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定，需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是为佳的隧道塌腔填注材料。湖北领盛防水保温工程有限公，欢迎来电!

建筑回填已应用的有补偿地基，地下室及地下广场的顶层覆盖回填，楼层轻质地面垫层等。其中，楼面垫层工程量大，它主要用于浇筑覆盖室内地面管线（电视、空调、电脑、照明、音响、电话等线路），原使用焦渣垫层，现已改为泡沫混凝土。不做地暖的多层建筑都要有垫层，一栋楼就要有几万㎡的浇筑量。奥运期间，我们曾承接了***邮电会议中心大楼的地面垫层工程。另外，地下工程的顶层回填工程量也很大，奥运工程地下通道顶层就回填了8000m3泡沫混凝土。

1.质量轻、密度小：

泡沫混凝土的密度一般为300～1200 kg/m3 ，比常规的建筑材料降低自重30%左右,可降低结构和基础的造价,具有很好的抗震性能。

2 .保温隔热性好

泡沫混凝土是一种轻质材料，内含有众多***、不贯通的细小孔洞,容重在180-1400kg/m3时，其导热系数一般在0.047-0.355w/（m·k）之间，是很好的无机保温隔热材料。

3 .可泵性好、防水能力强

由于掺入的泡沫是水膜性的，在与水泥（砂）浆混合搅拌时，部分泡沫会破l裂变成水，因此泡沫混凝土是一种大水灰比的材料，一般均在0.6以上，具有很高的流动性，具有自密实的特点。