泡沫混凝土在路桥填充中的应用：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为 10~30cm，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。


在轻质泡沫土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时，可较好地切断原冻土与外界的能量交换，起到隔热保温的效果，为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。湖北领盛防水保温工程有限公司主要经营防水保温工程、装饰装修工程、市政工程、混凝土工程、建筑工程的施工。

泡沫轻质混凝土凝结固化后壁立性强，对周围结构物无推挤作用，桥台受到的侧向土压力为零，与桥台后填土相比减少了桥台土压力，桥台受侧向土压力为零，由此引发的桥台病害较少。

抗压强度可通过配合比设计可调大小，通过调整泡沫轻质混凝土组成成分的比例使得强度控制在 0.6～25 MPa 的范围内。在满足上覆荷载应力作用下，填筑沫泡轻质混凝土自身变形非常微小或基本不变形。

桥台台背回填泡沫轻质混凝土路基铺设碎石底层和土工布

土质台阶开挖完成及侧模板支立后，基底应夯打密实后，铺筑 30 cm 厚的碎石垫层，碎石粒径规格为1～3 cm，含泥量应符合施工规范的要求。基底和碎石层分别进行夯打密实，在碎石基层顶、侧面和斜坡面上铺设一层土工布，土工布之间的搭接宽度不小于 10 cm，并在泡沫轻质混凝土顶面反包 1.0 m。