在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，常需要对软土地基进行必要的处理。长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，所以排水固结法在工程界采用得比较多，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。

桥台台背回填泡沫轻质混凝土路基铺设碎石底层和土工布

土质台阶开挖完成及侧模板支立后，基底应夯打密实后，铺筑 30 cm 厚的碎石垫层，碎石粒径规格为1～3 cm，含泥量应符合施工规范的要求。基底和碎石层分别进行夯打密实，在碎石基层顶、侧面和斜坡面上铺设一层土工布，土工布之间的搭接宽度不小于 10 cm，并在泡沫轻质混凝土顶面反包 1.0 m。

泡沫轻质混凝土广泛应用于塌方工程快速抢险、高填方路堤挡墙、路基加宽等工程中。在空洞充填、软基处理、工程抢险、基坑及管线回填具有良好效果。泡沫轻质混凝土采用的F 类Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰，应符合GB/T 1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》***规范的要求。

国内采用泡沫轻质混凝土回填桥梁台背的工程实例较少，需要对填筑方案和施工过程不断进行新的探索，总结了新的实践经验，使泡沫轻质混凝土回填桥梁台背的技术日臻完善。