（1）轻质性

泡沫混凝土的干密度一般为300-1600kg/m3。是普通混凝土的1/5～1/8倍，可减轻建筑物整体荷截。

（2）保温隔热性能好

密度等级在300-1600 kg/ m3范围的泡沫混凝土，导热系数在0.08-0.27w/(m?K)之间，热阻约为普通混凝土的20-30倍。采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料，具有良好的节能效果。

泡沫混凝土材料应用于路桥桥台背填充，是一项改变常规常规桥台背填筑工艺方法的革新型技术。泡沫混凝土材料具有有密度小、质量轻、强度大于常规回填土、填筑后形成一个整体、抗冲击性能好、无侧向压力、对地基荷载小等优势。使用泡沫混凝土填筑后，桥台背处于超固结状态，由此减少沉降和不均匀沉降、彻l底l消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害，具有明显的技术优势。采用泡沫混凝土填筑，可大幅减少工后台背维修费用，且通过优化设计可减少桥梁桩基用量，综合成本低，具有较高性l比的经济优势。同时泡沫混凝土还可应用于软基路段公路路基、道路加宽扩建、山区公路陡峭路段、跨线桥锥坡许放坡回填、地下隧道减荷、空洞填充等领域。

发泡剂种类很多，但并非都能适用于泡沫混凝土生产。只有在泡沫和料浆混合时，具有足够的稳定性，对胶凝材料的凝结和硬化无***影响，才能用来生产泡沫混凝土。目前发泡剂品种主要有松香型发泡剂、表面活性剂类发泡剂、植物类发泡剂、动物类发泡剂和复合类发泡剂。传统松香型发泡剂的优点是价格低廉，方便易得，但由于其稳定性不好，不适应生产700kg/m3级以下低密度制品。

目前，泡沫混凝土的应用越来越受到青睐，但是其机理研究还很缺乏，尤其是泡沫混凝土的成孔物质、气孔结构与宏观力学性能的关系探讨很少，给泡沫混凝土的大力推广及性能的进一步改善造成限制。可通过现代分析手段对泡沫混凝土的亚微观结构进行观察，尤其要对孔结构及其分布状况进行研究。气孔必须是封闭性的，而不是连通性的, 气孔的形状应该接近于球形，变形不能太大, 气孔应大小均匀, 气孔尺寸不能太大, 孔隙率应与强度相适应，只有满足这些条件后才能生产出优l质的泡沫混凝土制品。