路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。路基要施工，排水应先l行；消除水浸害，质量有保证。路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。

轻质泡沫土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段。其主要优点如下：

(1)可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，***软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

(2)可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计

(3)施工工期短。特别是对于低填土路堤(即使地基为深厚软基)，利用轻质泡沫土的轻质性，通过适当的力学计算，确定软基的换填深度、轻质泡沫土的容重和强度，在确保换填后的路堤及各种交通荷载对地基的作用力不超过地基的自然极限承载能力的条件下，可对原软土地基直接进行换填处理，缩短软基处理所需要的工期。

采用轻质泡沫土技术缓解桥头跳车问题：要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形轻质泡沫土体则可达到上述目的。其优点主要体现在以下方面：

①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，***软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变

⑧消l除填料自身的工后沉降

④填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤任用；

⑤施工工期短。

在溶岩分布地区，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上，直接进行路堤的填筑时，由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤)，有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题，如将这些路堤改为桥梁，同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用轻质泡沫土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段。湖北领盛防水保温工程有限公司经营路桥填充等系列市政工程、混凝土工程、建筑工程的施工。