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：离心风机允许全压起动或电动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，起动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用起动。

第二：离心风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符;应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。

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3.1.1  在选用风机之前，首先应确保工艺设计的准确性。要使设计工况点的风量、全压基本上与风网实际运行时的风量、全压相接近。如果设计时余量过大，在实际运行时就要关小风机蝶阀。这样做有3个缺点：（1）导致风网阻力增加，造成全压与动力浪费；（2）因阻力增加而浪费掉的Δp相应产生的噪声ΔLA则不会消失，仍要产生出来；（3）关小风机蝶阀后，造成风机进气(或出气)状况恶化，将增大涡流噪声[3]。

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离心通风机噪声的控制是生产企业面临的一个重要课题。它应从风机的设计和制造入手，需要优化和完善风机结构，采用***的制造工艺与方法提高制作质量和精度，尽量减少空气动力噪声的产生。同时，安装和检验也是一个不可忽视的环节，必须对叶轮、风机轴、皮带轮及联轴器等旋转零部件进行严格的静平衡和动平衡校正，以减少因风机振动而产生的机械噪声。

当今西方***对于以上问题多选用高分子材料复合材质的修复方式，而运用较多的是美国福世蓝技术性管理体系，其具备很强的黏着力，出色的抗拉强度等综合型能，能免拆装免机械加工。既无焊补热应力危害，修复薄厚都不受到限制，与此同时商品所具备的金属材质不具有的忍让性，可消化吸收机器设备的冲击性振动，防止再度损坏的很有可能，在中国对于离心通风机常见故障修复的运用中也逐渐替代传统式方式。