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润滑油，我们经常接触的就是发动机润滑油，也俗称机油，是有车一族经常打交道的，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。然而往往特别好特别重要的东西，过度后却会引来相反的作用，润滑油也是这样。增加油耗：当发动机缸体内的润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。

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测定润滑油里含水，常见的有五种基本方法，其中既包含可以自己现场测试的方法，也有通过实验室的检测。相对湿度传感器检测：湿度传感器也是现场检测的一种，通过一层电容薄膜，感测薄膜上弥散的湿度含量，优点是价格低、可以安装在重要的设备上，长期、实时监测设备润滑油里的含水量。油里进水，设备遭殃，因此发现的越早越好，及早监测到水分并尽快处理根源，可以防止润滑油的理化性质遭到***，如果发现油里进入水分。

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润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。这就需要我们对它的色度和密度有一定的了解。润滑油油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础润滑油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同的油源和基属的原奱油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

以光电级润滑油的纯度和杂质指标为指导，研究了络合剂种类、用量和溶剂体系等对润滑油中杂质脱除效果的影响；研究了结晶方式、结晶温度、结晶时间等工艺条件对杂质表面吸附或夹带的控制作用。实验采用电感耦合等离子体原子发射光谱（ICP-AES）、紫外-可见吸收光谱（UV-Vis-IR）对产品进行表征。通过实验数据归纳和理论分析形成了络合-结晶联合重结晶脱除润滑油中铁杂质技术体系，纯化后润滑油的铁含量从100μg/g降到1μg/g以下；润滑油纯度从98.7%提升到99.9%以上。